重慶公司游輪建造辦公室（簡稱：建造辦）成立于2020年12月，共有5名員工，主要負責新游輪的建造組織管理協調。作為一個新成立的部門，建造辦發揚“招商人”敢為人先的拼搏精神，發揮內部協同優勢，攻堅克難，創新創造，歷時兩年鏖戰，于2021年12月成功實現“長江叁號”游輪建造成功交付，游輪智能化、綠色環保、舒適性水平等堪稱國內內河游輪“天花板”，增強了長航集團游輪旅游經營高端市場競爭力。

 

 

建造辦肩負著重慶公司落實長航集團戰略定位，打造新時代高端游輪的使命和重任。按照重慶公司“成為中國領先的內河游輪旅游綜合服務商”的戰略目標，建造辦對標內河一流，恪守打造高端游輪的匠心，傾情擘畫高端游輪建造藍圖。

 

建造辦按照嚴控風險、依法合規、實事求是的原則，研究制定了《公司游輪建造項目管理辦法（試行）》，明確了公司游輪建造項目所涉及的職責及分工、決策和前期工作管理、財務與資金管理、質量和安全管理等相關要求，為游輪建造全面鋪開提供了制度保障。

 

建造辦秉承專業專注，精益求精，嚴把游輪設計關。從頂層設計上對標一流，打造內河游輪精品及標志性項目。堅持設計和建造充分考慮智能化、新材料和新技術應用，采用肖特爾全回轉舵槳電力推進方式，設置船岸一體化信息管理系統、酒店管理系統、360度全景影像系統、船舶航行風險評價關鍵技術與應用系統等，均屬于目前內河游輪的頂級配置及創新應用。堅持對總布置圖、防火材料、新材料使用等進行優化配置。大膽將健身房、兒童樂園、棋牌室等布局進行了優化，提高旅客舒適度體驗，提升游輪品質和檔次。對防火門進行無門檻處理，全船所有分隔均采用不燃材料進行分隔，將防火和消防提高到一個嶄新的水平。

 

 

“長江叁號”游輪的建造是建造辦成立以來面對的第一次大戰大考，建造辦充分發揮內部協同優勢，精心組織，統籌協調，掛圖作戰，千方百計推進游輪建造組織。

 

精打細算，嚴控成本。圍繞船舶建造主要材料和設備雙控確認的鋼材、主推進電力系統、發電機組等33大項的采購，建造辦與各供應商反復艱難談判，據理力爭，最終談判價格與原預算價格相比結余了1000多萬元。

 

發揮部門團隊專業優勢，加強58項主要設備技術規格書的評審，嚴控后期因功能需求變更形成設備加帳。做細做實船廠3D建模與內裝生產設計干涉評審，最大限度規避因評審疏漏而形成后期的內裝工程變更加帳。在內裝預算捉襟見肘的情況下，歷時三個多月，組織對裝修主材、人工和綜合管理費等進行了市場咨詢、比價摸底。事事做到成本優先、精打細算，牢牢把建造費用嚴格控制在重慶公司下達預算內，且略有結余。

 

精心組織，確保工期質量。建造辦全力做好日常溝通協調和技術澄清工作，做到響應迅速、及時，確保建造工作推進效率和質量。針對船廠多次溝通協調上層建筑擬采用人工打磨除銹工藝替代噴砂除銹工藝，建造辦頂住壓力，堅持按照技術規格書中噴砂除銹工藝要求執行。認真仔細檢查每一層甲板的平整度，杜絕了甲板“地雷”的出現。對各設備系統調試嚴格按照技術規格書所要求的每一功能逐一進行核驗，不放過任何一個瑕疵。天天堅守一線，做鐵面無私的檢驗官，完成各專業檢驗項目近3000項，無一錯檢漏檢，共下發47份工藝質量書面工作聯系單和近800項內裝質量巡檢問題清單，并督促船廠全面完成整改，確保了優良的建造工藝和質量。

 

強化協調，平穩接船。針對接船人員提出的維護操作優化的191項建議及時協調督促船廠全面予以解決；與船廠溝通協調，解決好100余名接船人員的吃、住、行；協調設備供應商開展全回轉舵槳、配電板、空調系統等涉及46大項主要設備系統的現場培訓和實際操作，確保接船人員對各設備系統充分熟悉和規范操作。

 

 

“功成不必在我，建功必須有我”。建造辦成員深知抓好游輪建造是責任、是信任、更是擔當。游輪建造期間，建造辦主任助理何強年近八旬的岳母兩次突發心衰緊急送醫住院；船體主管張志列在現場被當地冬季凜冽的寒風吹得面部神經麻痹（面癱），但因工作繁忙，都從未向組織提過請假，堅守在工作現場。

 

“長江叁號”建造任務如期完成，游輪整體建造工藝和質量得到中國船級社的充分肯定和好評，樹立了長江游輪新標桿！